Category: политика

Category was added automatically. Read all entries about "политика".

Кошечка

Фёдорыч уехал в Моршанск


…В конце 80-х годов прошлого века Сергей ЗАСУХИН был одним из самых известных людей Камчатки – лидером демократической оппозиции. Он выступал в трудовых коллективах, клеймил партократов и призывал к переменам.
Победив на выборах с большим перевесом, Засухин стал депутатом Верховного Совета РСФСР. Однако в 1993 году сдал свой мандат. С тех пор о нём было известно немногое. Хотя с Камчаткой Сергей Фёдорович не порвал. Одно время он занимал должность вице-губернатора Корякии, а последние несколько лет работал заместителем генерального директора в ЗАО «Корякгеолдобыча».

23 июня 2012 года камчатский этап в жизни Засухина завершился. Он уезжает на постоянное место жительства в город Моршанск Тамбовской области. Накануне с ним встретился журналист «АиФ-Камчатка».


Collapse )
Кошечка

Признание

19 апреля 2008 года. Дорогие френды, я хочу признаться!

Я не читаю френд-ленту. Вместо этого я делаю тематические набеги на ваши журналы. Выборочно. Посвящаю время какому-то одному журналу. Наливаю вечером чашку чая с лимоном, открываю чей-то журнал, и читаю-наслаждаюсь, полностью погрузившись в темы, написанные одним из френдов. Журналы выбираю в зависимости от настроения. Вчера-позавчера, например, с удовольствием ознакомилась с последними темами в журналах [info]riverpilgrim и af1461. Это высокохудожественные журналы энтузиастов-путешественников с очень хорошими, уникальными фотографиями. Рекомендую всем, кто интересуется историей и географией (преимущественно, отечественной) и любит смотреть на места, события и факты через призму заинтересованного взгляда другого человека.

А перестала читать френд-ленту я после думских выборов. Или перед. Не помню уже. Просто после прочтения становится страшно, "в какой стране мы живем" и все такое. И я не хочу лишний раз расстраиваться.

Я это к чему веду... Если кто-то из вас хочет что-то срочно сообщить мне, пишите прямо сюда, кидайте ссылки. Я этот пост со временем вывешу "всегда вверху" и заскриню коменты.

21 апреля 2008 года.
Повесила пост "всегда сверху". Заскринила каменты. Кому надо обратиться - пишите прямо сюда.

18 января 2009 года. На материалы моего авторства, размещенные в моем блоге, распространяется действие российского законодательства об авторском праве. Если Вы хотите использовать какой-либо из материалов, размещенных в моем блоге, пожалуйста, спросите моего разрешения! С вероятностью 99% я такое разрешение дам. Извините, мера вынужденная: случился прецедент использования моего контента в коммерческих целях без моего разрешения.

Российская транспортная политика as is

Оригинал взят у _iga в Российская транспортная политика as is
Незамыленными глазами украинца:

Очень дорого пригородное сообщение (электричка). Как и весь общественный транспорт.
Намного дешевле путешествовать на автомобиле. Что и неудивительно. Бензин по украинским меркам стоит дешево (60 СШАцентов за литр А-92). Я уже молчу о качестве. Оно просто несравнимо. Вообще поражает огромное количество автомобилей. Даже в небольших городках постоянное движение. Что еще бросается в глаза - в подмосковье и Москве идет грандиозное строительство транспортных развязок. По всему региону.


И бесстыжими патриотическими глазами российских журналистов:

По данным Минтранса, в грядущем году пригородные перевозки могут быть прекращены еще в 20 регионах страны, если ситуация с финансированием не изменится. И на фоне этого развала СМИ сегодня вбрасывают новость примерно следующего содержания: под угрозой отмены электричек в регионах правительство СНИЗИЛО перевозчикам тарифы на пользование инфраструктурой РЖД. Из чего многие делают вывод, что пригородным компаниям и пассажирам сделали большой подарок - снизили инфраструктурный тариф в 4 раза, что поможет избежать массовых отмен поездов. Данный эпизод является весьма показательным и напоминает нетленный роман «1984».
Следует напомнить, что скидка за использование ж-д инфраструктуры для пригородных компаний появилась в 2011 году и все эти годы составляла 99%. Т.е. 99% инфраструктурных расходов компенсировал федеральный бюджет, а 1% оплачивали сами ППК. С 2015 года в целях экономии бюджета эта скидка снижена до 75%, таким образом, для ППК инфраструктурные расходы возрастают в 25 раз, а принятое Правительством постановление только усугубит кризис пригородных перевозок.


Г-н Путин, на словах ругая "проклятую америку", в реальности следует американским транспортным рецептам середины прошлого века, поощряющим автомобилизацию и угнетающим доступный общественный транспорт.

UPD (от Sirin). Власти областей, где отменили электрички, обещают заменить их автобусами. «Дорожные условия обследованы и разработано совместно с перевозчиками расписание движения автобусов. Таким образом были разработаны расписания движения автобусов, чтобы не вызвать неудобства для жителей городских и сельских населенных пунктов», – говорит Алексей Федяшин, начальник отдела финансирования дорожно-транспортного комплекса Департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации Владимирской области".

Пишет подруга: "Вот нахал! Всем отлично известно, что во Владимирской области дорожная сеть совершенно не развита. Есть куча мест, где автобусной дороги нет в принципе. Та же наша Карякинская - там негде автобус пустить вообще. А там, между прочим, вокруг станции несколько деревень. Оставили людей просто на вымирание!
Левобережный-то наш хоть как-то заявить о себе может. А там - одни старики, и вообще народ совершенно безгласный. Каким-то более крупным пунктам может что-то и выделят. А про жителей всех этих  Палашкино, Нестерково и других подобных деревень даже и не узнает никто....Никто даже и не узнает, как их власти наши просто на смерть обрекли...
"
Гуру-2 (от valaamov_osel)

Понятно, что одного из губителей химкинского леса прищемили не там, не за то и лишь за хвост....

Оригинал взят у lepestriny в Понятно, что одного из губителей химкинского леса прищемили не там, не за то и лишь за хвост....
"...Федеральная прокуратура Южного округа Нью-Йорка направила в суд первый гражданский иск в рамках "закона Магнитского". Основным ответчиком названа кипрская компания Prevezon Holdings Ltd и ее дочерние структуры в США, принадлежащие сыну чиновника правительства Московской области Денису Кацыву. По данным следствия, он с деловыми партнерами использовал часть средств, похищенных в результате аферы с фондом Hermitage, для покупки дорогого жилья и коммерческой недвижимости в Нью-Йорке. Представитель господина Кацыва утверждает, что ее клиент никаких денег из фонда не получал.

Об иске к российским бизнесменам сообщил федеральный прокурор Южного округа Нью-Йорка Приит Бхарара. "Этот запрос о конфискации имущества является важнейшим шагом в раскрытии сложной схемы отмывания денег, полученных преступным путем",— подчеркнул он.

Обвинения в рамках "закона Магнитского" предъявлены российскому предпринимателю Денису Кацыву. Его отец Петр Кацыв, занимавший в свое время посты вице-губернатора и министра транспорта Московской области, ныне возглавляет областное управление по взаимодействию с федеральными органами государственной власти... "
Все подробности журналистского расследования тут:
http://www.novayagazeta.ru/inquests/53950.html
http://www.novayagazeta.ru/news/109289.html

Почему силовики не заметили пропажи 4 миллиардов из бюджета в Московской области - http://forum-msk.org/material/news/10033771.html
еще сообщения об отхожей кацывщине, например, и в Химках - http://forum-msk.org/material/news/10023880.html

А вот и троица Левитин, Кацыв и Громов, которым, надеюсь, еще предстоит отвечать, тем или иным способом, за руководство варварским уничтожением химкинского леса и применением насилия против протестующих граждан:
Гуру-2 (от valaamov_osel)

Как пилят в РЖД

Оригинал взят у navalny в Как пилят в РЖД
Всё началось с шубохранилища.

Шикарное поместье главного железнодорожника Якунина с лесом, перегороженной речкой, искусственными прудами, баней в 2000 квадратных метров, молельной комнатой и шубохранилищем ужасно понравилось всем в нашем Фонде Борьбы с коррупцией.


Было понятно, что семья живущая с таким размахом и настолько не по средствам, явно должна быть предметом нашего пристального внимания.

Руководитель крупнейшей социально ориентированной госкомпании и, фактически, госчиновник не смог скрыть поместье стоимостью под $100 миллионов. Оно торчит как уши кролика из шляпы неловкого фокусника.
Что же тогда он смог скрыть?

Сначала мы сконцентрировались на довольно любопытных полевых исследованиях поместья. Почитайте, забавно.

Потом мы, как и все ("Новая газета", "Ведомости"), изучали офшорные компании, на которые "хитрый" "железнодорожник" переоформил своё поместье.


Схема начала выглядеть так:
Screen Shot 2013-07-16 at 11.40.45 AM

Потом всем надоело возиться с непонятными якунинскими офшорными схемами.

Но не нам. Шаг за шагом мы вычисляли взаимосвязи и чертили схему.

Сейчас она висит у меня над столом и выглядит так:

И это только малая часть. Всё это вообще-то рано публиковать, можно было бы ещё повозиться, но есть два важных фактора:

1. У меня 18-го июля приговор и возможности расследовать якунинскую бизнес-империю у меня могут стать весьма ограниченными. Этим будет заниматься Фонд и я бы хотел привлечь всех к этой работе.

2. Очевидно, что бравые сотрудники ФСБ, прослушивающие наши помещения, носят свои докладные записочки в такой кабинет, куда наш железнодорожник приносит денежки. Иначе никак нельзя объяснить, что схему начали менять прямо у нас на глазах, после того, как мы её вскрывали. Например, жена Якунина начала выходить из фирм, учредителем которых являлась долгие годы.

Прежде, чем перейду к основному повествованию, вот вам эпиграф.
Чтобы лучше чувствовать контекст, так сказать.

Президент Владимир Путин признал, что России нужна система мер по «деофшоризации» российской экономики. Об этом он заявил в послании Федеральному собранию.
«Нужна целая система мер по «деофшоризации» нашей экономики», — сказал Путин
.

А теперь смотрите сюда: http://navalny.ru/yakunin/
Screen Shot 2013-07-16 at 11.56.26 AM
http://navalny.ru/yakunin/

Можно даже некоторое время попереключаться туда-сюда.
Клик: Путин выступает за "деоффшоризацию", клик: схема оффшоров семьи Якунина.

Именно это я и имел в виду, когда говорил в своём последнем слове про отвратительный феодальный строй, в котором несколько мафиозных семей контролируют 85% национального богатства страны.

Мы утверждаем, что семья главы РЖД Владимира Якунина с помощью коррупции и злоупотреблений построила гигантскую бизнес-империю, оформленную на офшорные компании по всему миру.

Стоимость этой империи составляет миллиарды долларов. Семья Якунина является одной из богатейших семей России и мира.

Это самая настоящая мафиозная семья, существующая потому что работает на мафиозного босса: В. В. Путина, позволяющего им обкрадывать всё вокруг.
Screen Shot 2013-07-16 at 11.54.24 AM

Схема якунинской империи уже сейчас очень большая и запутанная.
Неподготовленному человеку понять её тяжело, поэтому я вычленил несколько уже сейчас очевидных историй для облегчения восприятия:

Collapse )

Гуру-2 (от valaamov_osel)

Деньги Долгопрудного впадают в Средиземное море

Оригинал взят у irek_murtazin в Деньги Долгопрудного впадают в Средиземное море

Что связывает аресты чиновников и бизнесменов на турецком побережье с муниципальным депутатом из Подмосковья?

«Махмутлар Хабар»
Турецкие силовики у мэрии города Махмутлар
Фрагмент свидетельства о собственности, оформленной на Алексея Калинова

В горсовете Долгопрудного 52-летний муниципальный депутат Алексей Калинов возглавляет комиссию по вопросам ЖКХ и строительства. Одновременно он известен как успешный предприниматель, бизнес Калинова также связан со строительством и ЖКХ. Он — главный точечный застройщик и управляющий домами новых микрорайонов Долгопрудного, гендиректор или учредитель таких кампаний, как ООО ДСК (Долгопрудненская строительная компания), ОАО ДУКС (Долгопрудненское управление капитального строительства), ООО «Стройжилинвест» и др.

За две с лишним тысячи километров от Долгопрудного — в деловых кругах турецкого курортного города Махмутлар — Алексея Калинова знают как крупнейшего в округе инвестора.

Осваивать Махмутлар Алексей Калинов начал шесть лет назад, когда познакомился с местным предпринимателем Тургутом Дингилем. Вначале Дингиль оказывал Калинову риелторские услуги — подбирал объекты недвижимости, оформлял приобретения. Потом Калинов и Дингиль стали компаньонами, соучредителями агентства недвижимости Atlas Properties и строительной компании ATD GROUP.

Ничего противозаконного в этой схеме бизнеса нет, предприниматель должен быть свободен в выборе объектов для извлечения прибыли и защиты своих капиталов. Патриотичные призывы вкладывать заработанные деньги в Россию противоречат основным законам рынка и, откровенно говоря, делаются в расчете на электорат, не имеющий средств для вложений за границей. Беда в том, что:

а) бизнес остается все-таки российским, с его родовыми травмами — взятками и откатами, что неизменно ведет к недовольству аборигенов;

б) наш домашний электорат наивно верит тем самым «патриотичным призывам» и начинает разыскивать следы, как он полагает, своих собственных денег…

Эти два обстоятельства и нарушают так любимую бизнесом тишину.



ПРОДОЛЖЕНИЕ






Гуру-2 (от valaamov_osel)

Единая Россия превзошла себя

Оригинал взят у yuriursu в Единая Россия превзошла себя

Я думал, что Едро уже ничем меня удивить не сможет, но ошибся.
Прихожу я 28 мая вечером домой, а в кабине грузового лифта обнаруживаю вот это:

1

Во-первых, я кучу времени угробил на то, чтобы наши новенькие лифты выглядели действительно как новенькие: пост1, пост2.
Во-вторых, я знаю, что никто не может на саморезы прикручивать никакие информационные доски в лифтах, тем более без разрешения жильцов.

Collapse )


Не забывайте помогать распространять информацию!

Гуру-2 (от valaamov_osel)

Оставьте свой голос за сохранение кедровых лесов

Оригинал взят у po_doroge_v_rai в Оставьте свой голос за сохранение кедровых лесов
Кедровые леса под угрозой

"Если к Часу Земли, который в этом году состоится 23 марта, нам удастся собрать минимум 100 тысяч голосов россиян, то мы сможем добиваться внесения необходимых поправок в Лесной кодекс. Такое число подписей необходимо для рассмотрения Госдумой законопроектов, предложенных общественностью. В настоящее время эксплуатационные леса истощены рубками, и поэтому лесозаготовители находят лазейки в законодательстве, чтобы получить разрешения на рубки в защитных лесах, или же самовольно заходят на их территорию.

Мы не в первый раз собираем голоса поддержки. Вместе с тысячами наших сторонников мы уже спасли Бикин, остановили строительство Эвенкийской ГЭС, сохранили Байкал и природу Кавказского заповедника.  В прошлом году мы поставили задачу гораздо амбициозней – уберечь на законодательном уровне все российские моря от нефтяного загрязнения, и у нас получилось!"

На момент этой записи собрано уже 99 230 голосов! осталось собрать меньше тысячи, присоединяйтесь!

подписаться здесь

http://www.wwf.ru/src.m.29842454/eh2013/vote#top

Гуру-2 (от valaamov_osel)

"Дорога нужна"

"В заслугу новому руководству города, добросердечное к любому назначенному начальнику, население ставит деятельность по «строительству дорог». Этот лозунг  — «строительство дорог» — понятен и убедителен абсолютно всем слоям населения от деревенских детишек в глухой российской провинции до немногочисленных нобелевских лауреатов, от местечковых общественников невнятной политической ориентации до столичных политиков как во власти, так и в оппозиции. Собственно, эта идея (лозунг, мечта, стратегия, фэнтези и т. п.) строительства дорог была понятна и актуальна для всех без исключения слоёв населения с древнейших времён и до обозримого будущего, независимо от конфигурации
страны и формата государственного строя.

Частичное решение дорожной проблемы взрывным развитием железнодорожной сети, а затем и авиации позволило России сделать фантастический рывок в экономике. А вот следующий шаг, соответствующий общемировой тенденции,  — развитие дорожной сети  — был упущен, по ряду известных и убедительно доказанных обстоятельств. Вернёмся, однако, к дню сегодняшнему: очень хочется поёрничать, что вековая мечта России наконец-то воплотилась с завершением строительства разворотной эстакады на Варшавке, но, согласитесь, всеобщее поклонение животворящему лозунгу «строительство дорог» позволяет получать авансом всеобщий безоглядный «одобрямс» на любое дорожное строительство: нужное и не нужное, исключительно полезное и абсолютно бесполезное, очень дорогое и рекордно дорогое, в неадекватном варианте и в фантастически нелепом варианте, вопреки смыслу здравому и не здравому и так далее. Всеобщее многолетние, многовековые «транспортные страдания» населения нашей страны позволяли и позволяют сейчас процветать невеждам и всякого рода прохиндеям в транспортной сфере. Перманентно возникающие «коллапсы» в разных местах транспортной системы страны и на разных видах транспорта «организованы» без всякого умысла (подчёркиваю: без всякого умысла и без всякого заговора) в результате неразумной, бестолковой, невежественной, сомнительно-бескорыстной, бесцеремонной градостроительной и транспортной
политики" (источник).
Кошечка

Томсинов Владимир Алексеевич

    Томсинов Владимир Алексеевич (23 августа 1951, Самойлово, Сафоновский район, Смоленская область, РСФСР, СССР) — российский юрист. Окончил юридический факультет МГУ (1977) и аспирантуру факультета экономики и права РУДН (1980). Доктор юридических наук, профессор, заведующий кафедрой истории государства и права юридического факультета Московского государственного университета имени М. В. Ломоносова. Читает на факультете лекции по курсу «История государства и права зарубежных стран» и по спецкурсу «Институты вещного и обязательственного права в современных западных государствах».

    Основатель и главный редактор книжной серии "Великие реформы", посвященной обобщению и осмыслению опыта великих реформ 60-х – 70-х годов XIX века в России: крестьянской, университетской, судебной, полицейской, земской, городской, военной, финансовой, а также анализу системы подготовки указанных реформ, методики разработки их планов, порядка осуществления реформаторских замыслов на практике, способов юридического оформления экономических, социальных и политических преобразований. В рамках этой серии издано в настоящее время три книги: "Крестьянская реформа 1861 года в России", "Университетская реформа 1863 года в России" и "Конституционный вопрос в России в 60-е - начале 80-х годов XIX века".

     Основные темы исследований профессора В. А. Томсинова в области истории государства и права России составляют: процесс эволюции русской юриспруденции на протяжении тысячелетия — с Х по XX века, развитие юридического образования в Российской империи, систематизация российского законодательства в XIX — начале XX вв., проблема наследия императорского престола в России в XVIII — начале XX века.

    В области истории русской политической и правовой мысли основной научный интерес В. А. Томсинова сосредоточен на эволюции официальной (государственной) политической идеологии России (см. его книгу «История русской политической и правовой мысли») и английской политико-правовой мысли XVI—XVIII вв.

     Официальный сайт >>>

Две статьи проф. Томсинова:
Я их еще не читала. Вечером, за чашечкой чая и бутербродом с сыром, предвкушаю...