Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Российская транспортная политика as is

Оригинал взят у _iga в Российская транспортная политика as is
Незамыленными глазами украинца:

Очень дорого пригородное сообщение (электричка). Как и весь общественный транспорт.
Намного дешевле путешествовать на автомобиле. Что и неудивительно. Бензин по украинским меркам стоит дешево (60 СШАцентов за литр А-92). Я уже молчу о качестве. Оно просто несравнимо. Вообще поражает огромное количество автомобилей. Даже в небольших городках постоянное движение. Что еще бросается в глаза - в подмосковье и Москве идет грандиозное строительство транспортных развязок. По всему региону.


И бесстыжими патриотическими глазами российских журналистов:

По данным Минтранса, в грядущем году пригородные перевозки могут быть прекращены еще в 20 регионах страны, если ситуация с финансированием не изменится. И на фоне этого развала СМИ сегодня вбрасывают новость примерно следующего содержания: под угрозой отмены электричек в регионах правительство СНИЗИЛО перевозчикам тарифы на пользование инфраструктурой РЖД. Из чего многие делают вывод, что пригородным компаниям и пассажирам сделали большой подарок - снизили инфраструктурный тариф в 4 раза, что поможет избежать массовых отмен поездов. Данный эпизод является весьма показательным и напоминает нетленный роман «1984».
Следует напомнить, что скидка за использование ж-д инфраструктуры для пригородных компаний появилась в 2011 году и все эти годы составляла 99%. Т.е. 99% инфраструктурных расходов компенсировал федеральный бюджет, а 1% оплачивали сами ППК. С 2015 года в целях экономии бюджета эта скидка снижена до 75%, таким образом, для ППК инфраструктурные расходы возрастают в 25 раз, а принятое Правительством постановление только усугубит кризис пригородных перевозок.


Г-н Путин, на словах ругая "проклятую америку", в реальности следует американским транспортным рецептам середины прошлого века, поощряющим автомобилизацию и угнетающим доступный общественный транспорт.

UPD (от Sirin). Власти областей, где отменили электрички, обещают заменить их автобусами. «Дорожные условия обследованы и разработано совместно с перевозчиками расписание движения автобусов. Таким образом были разработаны расписания движения автобусов, чтобы не вызвать неудобства для жителей городских и сельских населенных пунктов», – говорит Алексей Федяшин, начальник отдела финансирования дорожно-транспортного комплекса Департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации Владимирской области".

Пишет подруга: "Вот нахал! Всем отлично известно, что во Владимирской области дорожная сеть совершенно не развита. Есть куча мест, где автобусной дороги нет в принципе. Та же наша Карякинская - там негде автобус пустить вообще. А там, между прочим, вокруг станции несколько деревень. Оставили людей просто на вымирание!
Левобережный-то наш хоть как-то заявить о себе может. А там - одни старики, и вообще народ совершенно безгласный. Каким-то более крупным пунктам может что-то и выделят. А про жителей всех этих  Палашкино, Нестерково и других подобных деревень даже и не узнает никто....Никто даже и не узнает, как их власти наши просто на смерть обрекли...
"
Гуру-2 (от valaamov_osel)

В продолжение обсуждения проекта, подготовленного организацией «Пробок.Нет» для Долгопрудного

Сформулировала свои пожелания по вот этому вот проекту (по Долгопрудному): http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=29725#entry145834

Начало обсуждения - тут, продолжение - в моём журнале тут.

Что я сформулировала:

Collapse )

Друзья! У меня к вам просьба. К тем, кто имеет доступ на городские сайты (в том числе и на говносайт Долгопаорг) - дайте ссылку на проект: http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=29725#entry145834, чтобы люди могли ознакомиться и внести свои замечания, предложения.

Я поясню свою позицию. У меня немало сомнений в отношении организации "Пробок.Нет". Но, поскольку они уже работают над своим проектом, оставаться в стороне от обсуждения, кмк, значит позволить в очередной раз проигнорировать своё мнение. Зачем молчать, если есть возможность сказать?! Кроме того, я на собственном опыте убедилась, что даже в организациях с насквозь подмоченной репутацией находятся люди, которые искренне хотят улучшений (не только в области своей деятельность - будь то ЖКХ, дорожное движение, проектирование и строительство и т.п., но и в области взаимоотношений граждан, разработчиков и властей). Да, систематизированная методика получения обратной связи от горожан властями не используется (это проблема не только Долгопрудного). Но взаимные шаги (как снизу, так и сверху) имеют место. Я предлагаю собственным опытом каждому заинтересованному сделать один шаг в направлении от насилия к компромиссу и договору.
Гуру-2 (от valaamov_osel)

Удивительные приключения владельцев шубохранилища

Оригинал взят у navalny в Удивительные приключения владельцев шубохранилища
Пока у нас была избирательная кампания, кое-кто притаился в своём шубохранилище, прямо между шиншиловым манто и оранжевой жилеткой путевого обходчика, отороченной драгоценным соболем.

Сидит тихенько и думает, что его забыли.



Это не так, мы ничего не забываем, потому что всё записываем в Чорный Блокнотик.
Collapse )
Гуру-2 (от valaamov_osel)

Как пилят в РЖД

Оригинал взят у navalny в Как пилят в РЖД
Всё началось с шубохранилища.

Шикарное поместье главного железнодорожника Якунина с лесом, перегороженной речкой, искусственными прудами, баней в 2000 квадратных метров, молельной комнатой и шубохранилищем ужасно понравилось всем в нашем Фонде Борьбы с коррупцией.


Было понятно, что семья живущая с таким размахом и настолько не по средствам, явно должна быть предметом нашего пристального внимания.

Руководитель крупнейшей социально ориентированной госкомпании и, фактически, госчиновник не смог скрыть поместье стоимостью под $100 миллионов. Оно торчит как уши кролика из шляпы неловкого фокусника.
Что же тогда он смог скрыть?

Сначала мы сконцентрировались на довольно любопытных полевых исследованиях поместья. Почитайте, забавно.

Потом мы, как и все ("Новая газета", "Ведомости"), изучали офшорные компании, на которые "хитрый" "железнодорожник" переоформил своё поместье.


Схема начала выглядеть так:
Screen Shot 2013-07-16 at 11.40.45 AM

Потом всем надоело возиться с непонятными якунинскими офшорными схемами.

Но не нам. Шаг за шагом мы вычисляли взаимосвязи и чертили схему.

Сейчас она висит у меня над столом и выглядит так:

И это только малая часть. Всё это вообще-то рано публиковать, можно было бы ещё повозиться, но есть два важных фактора:

1. У меня 18-го июля приговор и возможности расследовать якунинскую бизнес-империю у меня могут стать весьма ограниченными. Этим будет заниматься Фонд и я бы хотел привлечь всех к этой работе.

2. Очевидно, что бравые сотрудники ФСБ, прослушивающие наши помещения, носят свои докладные записочки в такой кабинет, куда наш железнодорожник приносит денежки. Иначе никак нельзя объяснить, что схему начали менять прямо у нас на глазах, после того, как мы её вскрывали. Например, жена Якунина начала выходить из фирм, учредителем которых являлась долгие годы.

Прежде, чем перейду к основному повествованию, вот вам эпиграф.
Чтобы лучше чувствовать контекст, так сказать.

Президент Владимир Путин признал, что России нужна система мер по «деофшоризации» российской экономики. Об этом он заявил в послании Федеральному собранию.
«Нужна целая система мер по «деофшоризации» нашей экономики», — сказал Путин
.

А теперь смотрите сюда: http://navalny.ru/yakunin/
Screen Shot 2013-07-16 at 11.56.26 AM
http://navalny.ru/yakunin/

Можно даже некоторое время попереключаться туда-сюда.
Клик: Путин выступает за "деоффшоризацию", клик: схема оффшоров семьи Якунина.

Именно это я и имел в виду, когда говорил в своём последнем слове про отвратительный феодальный строй, в котором несколько мафиозных семей контролируют 85% национального богатства страны.

Мы утверждаем, что семья главы РЖД Владимира Якунина с помощью коррупции и злоупотреблений построила гигантскую бизнес-империю, оформленную на офшорные компании по всему миру.

Стоимость этой империи составляет миллиарды долларов. Семья Якунина является одной из богатейших семей России и мира.

Это самая настоящая мафиозная семья, существующая потому что работает на мафиозного босса: В. В. Путина, позволяющего им обкрадывать всё вокруг.
Screen Shot 2013-07-16 at 11.54.24 AM

Схема якунинской империи уже сейчас очень большая и запутанная.
Неподготовленному человеку понять её тяжело, поэтому я вычленил несколько уже сейчас очевидных историй для облегчения восприятия:

Collapse )

Кошечка

Как здорово они всё придумали

Оригинал взят у ad_cash в Как здорово они всё придумали
Вчера стало окончательно понятно, что при решении транспортной проблемы столицы основной акцент будет сделан не на расширение дорог и борьбу с пробками, а на развитие пригородного железнодорожного сообщения. Именно на электрички власти собираются пересадить автомобилистов в ближайшем будущем — другого способа борьбы с заторами власти не видят. На развитие железнодорожных перевозок уже не хватает около 100 млрд руб., и в ближайшее время чиновники должны придумать, откуда их взять.

Я так живо себе представил, как все эти фуры, забившие Ленинградку и Дмитровку, подъезжают к платформе "Шереметьевская" и начинают весело перекидывать тюки в подошедшую электричку.

Кстати, эта новость прекрасна еще и тем, как беспомощно на ее фоне смотрится охранительский тезис: "Эти жулики, хотя бы, уже наворовались, а новые придут,так еще хуже будет". Нет, дорогие товарищи, они не насосались. Это только кровососущие клещи имеют свойство отваливаться, насосавшись вдоволь. А этих пока не выдернешь, как Лужкова, да не закинешь подальше - не остановишь, так и будут сосать, чем дальше тем больше, отрыгивая ядовитой заразой, попутно еще размножаясь и рассаживая вокруг себя вице-президентами многочисленный приплод, не менее жадный.
Вон, Левитина выдернули, так, казалось бы: ты отползи, перевари, насосался-то уже на две жизни вперед. Так нет, так и смотрит куда еще вгрызться: то ему госкорпорацию московского авиаузла подавай, то чего-нибудь еще.

Ну а Якунин и его РЖД с былинного размаха воровством, доставкой бизнес-джетами иераусалимских лампад и скотовозными электичками из четвертого мира по ценам первого - это какой-то невыносимый, невыразимый национальный позор.

Кошечка

Перепост про РЖД

Оригинал взят у griemz в Перепост про РЖД
Приключения моей подруги:
"4 ноября, День народного единства России.
Села на электричку в 12.18 с Савеловского вокзала до Дмитрова. Купила билет. Еду. Не доезжая примерно километр до платформы Шереметьевская, электричка останавливается. Проходит пять, десять, пятнадцать минут...Поезд стоит...Я подумала, что мы пропускаем аэроэкспресс (так как недалеко аэропорт "Шереметьево", и по этому пути как раз идут аэроэкспрессы). Аэроэкспресс проехал, поезд стоит. Никаких объявлений нет. Еще через 15 минут машинист по громкой связи объявил, что впереди пути неисправны, и мы дальше двигаться не сможем. Сколько времени займет ремон неисправности, он не знает...Ждать и сидеть без дела просто так - это всегда сложно...Особенно, когда ты опаздываешь на День рождения. Опаздываешь и сидишь в неведении, поедешь ты через 5 минут, через час или больше. Люди стали срывать стоп-краны и проситься выйти из вагонов. Машинист по громкой связи объявил, что запрещено открывать двери, так как мы находимся между платформами, электричка не приспособлена для выхода из вагона... На самом деле так и есть - расстояние составляет более метра. "Надо прыгнуть",- подумала я. Еду на день рождения, в одной руке противень с лазаньей в подарок, в другой - сумка с вечерним платьем...И так в вагоне каждый второй. Кто с карнизом, кто с обоями, кто с тортиками - выходной день, все ездили по делам и возвращаются домой с вещами, с подарками...Не буду прыгать, посижу думаю, все равно впереди пути сломаны, на другую электричку не пересядешь, только если машину ловить. Через минут тридцать еще ожидания бабушка в вагоне подходит к громкой связи с машинистом и спрашивает, не появилось ли у него новой информации. Машинист отвечает, что поломка серьезная, ремонт займет минимум часа два!!! Вот это новости! А если бы она не спросила, мы бы так и сидели и ждали???

Collapse )

Кошечка

Левитин и скандалы

Фамилия Игоря Левитина на протяжении всех семи лет его руководства Минтрансом всплывала в скандалах, связанных далеко не только с катастрофами

Дорога через Химкинский лес
Одна из самых нашумевших историй, которые связывают с именем министра транспорта, — это строительство трассы Москва — Санкт-Петербург через Химкинский лес. Данный проект в правительстве курирует лично министр транспорта Игорь Левитин (заказчиком строительства является ФГУ «Дороги России»).

Фамилия Игоря Левитина на протяжении всех семи лет его руководства Минтрансом всплывала в скандалах, связанных далеко не только с катастрофами


Кошечка

Один день из жизни...

Проснулась как обычно - в 9-00. Пила кофе в постели, читая документы сталинского периода на букридере. Умылась, приняла душ. Покурила, допила кофе. Оделась, вышла в 10-00, чтобы успеть на последнюю электричку в Лобню. От Лобни, как обычно, на дрезине до райцентра - 4 километра. Но дрезина сломалась, пришлось идти пешком, хоть и пурга. Ничего, в добротных сапогах и тулупе, замотавшись в павлово-посадский платок, авось, дойду, не развалюсь.

Collapse )

UPD. Не, пожалуй не так! 20-00 - 21-00 - путь домой. Поскольку дрезину так и не починили, пошла напрямки по старой Рогачевке через Катюшки, через целину снежного поля, по лесной просеке. Метель улеглась. Лунный свет, отражаясь от поверхности сугробов, делал путь легким и приятным. :-)